재정지원 전체검색 결과
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기본과제 게시판 내 결과
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Ⅰ. 서론 ····························································································································· 11. 연구배경과 목적 ····················································································································· 32. 연구내용 및 방법 ·······················…
2025-01-14 15:57:22
정책과제 게시판 내 결과
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본 연구과제에서는 시내(농어촌)버스 벽지노선 행복택시 전환 방안 및 사업별로 재원과 목적이 상이한 각종 재정지원 사업에 대한 효율적인 통합 방안을 모색하였다.
2021-12-31 00:26:59 -
2016-01-27 10:55:15
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2015-06-03 18:02:29
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2013-06-07 10:17:18
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2010-01-13 00:00:00
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-완료일 : 97-3
2009-02-13 00:00:00
전략과제 게시판 내 결과
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I. 서론 ·······································································································101 연구 배경과 목적 ······················································································31. 연구 배경 ·················································································…
2026-01-16 13:37:23
지역정책연구 게시판 내 결과
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[초록]우리나라의 경제성장률은 OECD 국가 중에서 2위를 차지한 반면, 교통사고 수준은 OECD 회원국 중 인구 10만 명당 교통사고 사망자수와 자동차 1만대 당 사망자수는 2위를 차지하고 있다. 특히, 고속국도를 제외한 지방도 등에서 사망자가 91.7%, 교통사고건수는 88.8%가 발생하고 있는 상황이다. 이와 같은 상황에서 일부 지방자치단체는 예산부족으로 인한 미흡한 교통인프라가 교통사고 발생률을 높이는 원인으로 지적하고 있다.과거에도 이러한 문제를 해결하기 위해 교통과태료와 교통범칙금 수입을 기반으로 한 자동차교통관리개선특별…
2025-10-19 23:46:48