충북연구원

충북선철도 고속화사업에 따른 폐철도 부지 활용방안 기본구상

I. 서론 ·······································································································101 연구 배경과 목적 ······················································································31. 연구 배경 ·················································································…

권두언 국민들의 여가와 힐링 자원으로서의 숲과 자연/신원섭 충북대학교 교수 ISSUE 충북선 고속화 사업 주요 내용과 과제들/정용일 공간창조연구부 연구위원 강호대륙의 꿈을 실현하는 청주국제공항/이경기 공간창조연구부 수석연구위원 충북국가혁신융복합단지의 위상 변화와 과제/조진희 상생발전연구부 연구위원 TREND 우리곁에 함께하는 근현대문화와 박물관의 변화/성보현 상생발전연구부 연구위원 오래된가게, 장소의 아날로그적 향수/변혜선 공간창조연구부 선임연구위원 삶과 일의 행복 균형추 여가/김현기 여가문화연구소장, 충북여가포럼회장…

01 충북의 대응방안# 2024년 3분기 기준 생활인구 발표# 2025년 지역개발사업 본격 착수# 중부내륙특별법 충북 발전계획안 점검# 충청내륙고속화도로 완공 성큼02 충북 지역균형발전사업 추진동향# [증평군] 스마트 관광 플랫폼 구축 본격 시동

세종시~세종관문공항(청주공항) 진입도로 건설사업 논리개발(2018년 정책과제) ○ 과업성격 : 세종특별자치시(이하 세종시)는 현재 추진중인 ‘제3차 광역교통개선대책’에 세종시와 청주국제공항을 연결하는 BRT를 고려하고 있는 것으로 알려짐에 따라 승용차 대중화시대에 경쟁력 우위를 점할 수 있는 고속화도로 사업의 필요성 논리를 개발하는 것이 목적임 ○ 과업내용 - BRT의 특성, 선행연구, 사례 등을 조사한 결과 다음의 비선호 논리가 도출됨 1) BRT 노선은 운영수익을 보장하기 어려움 ∙ 우리나라 예비타당성 조사에 의하면, …

1. 사업명 및 분류 ? 영동~증평 고속도로 건설사업(2013년) ? 충북공공투자분석센터 자체 발굴사업 2. 사업의 개요 ? 필요성 - 충청내륙고속화도로의 완성을 통한 충북의 균형발전 ? 증평~보은~영동 구간을 고속도로망 연결 ? 충청내륙(동측)지역의 소외지역 해소 - 고속도로망 확충을 충북권역 남북축 교통 개선 ? 경부선?중부선에 집중된 교통량 분산 ? 사업내용 - 구간 : 경부선 영동IC~중부선 증평IC - 사업규모 : 총연장 67㎞ - 총사업비 : 약 12,000억원 추정 - 영동IC(경부고속…