충북연구원

제Ⅰ장 서론 ·································································11. 연구의 배경 및 목적 ······························································12. 연구의 내용 및 방법 ······························································6제Ⅱ장 이론적 배경 : 생명관리정치 ·································81. 생명 권력 ········…

※ 본 연구보고서는 미발간 자료로 자료문의는 연구협력팀 담당자에게 연락바랍니다. (Tel : 043-220-1103)I. 1. Overcoming Crisis - 위기 극복 & 성과 창출II. Creating a turning point - 숙원사업 해결과 성장추세의 전환점 마련Ⅲ. Preparing for the future – 새로운 미래를 위한 준비

[초록]이 연구는 코로나19가 교통량 변화에 미치는 영향을 충북지역을 중심으로 분석하였다. 이를 위해, 2020년 1월 1일부터 12월 31일까지 코로나 확산 추세와 교통량 변화간 상관관계를 분석하였다. 교통량 변화는 2019년 교통량과 2020년 교통량을 비교분석하여, 코로나19로 발생으로 인해 2020년 교통량이 전년대비 어떻게 변화했는지를 분석하였다. 전국의 2020년 평균 1일 교통량은 전년대비 5.6% 감소한 것으로 나타났다. 승용차(-0.9%)와 화물차(2.2%) 교통량은 변화가 적은 반면, 버스(-38.7%) 교통량은 …

[초록]이 연구는 코로나19가 교통량 변화에 미치는 영향을 충북지역을 중심으로 분석하였다. 이를 위해, 2020년 1월 1일부터 12월 31일까지 코로나 확산 추세와 교통량 변화간 상관관계를 분석하였다. 교통량 변화는 2019년 교통량과 2020년 교통량을 비교분석하여, 코로나19로 발생으로 인해 2020년 교통량이 전년대비 어떻게 변화했는지를 분석하였다. 전국의 2020년 평균 1일 교통량은 전년대비 5.6% 감소한 것으로 나타났다. 승용차(-0.9%)와 화물차(2.2%) 교통량은 변화가 적은 반면, 버스(-38.7%) 교통량은 …

CONTENTSPrepare Now for Survival !![기획] 보행안전04 – 충청북도 보행사고 현황과 보행쾌적성 향상 방안10 - 국가 보행안전 정책16 – 충북의 교통안전 정책방향 - 제4차 충청북도 교통안전기본계획을 중심으로 -30 – 보행 안전 정책과 데이터의 진화[도민 돋보기]40 – 2023 충청북도 도민안전인식 조사 결과[재난안전정책지도]48 – 충청북도 보행자사고의 공간적 특성 분석[Fact Check!]54 – 충청북도 보행사고 발생현황[재난안전기관탐방]56 - 충청북도교통연수원66 – CSRI NEWS

CONTENTSPrepare Now for Survival !![기획] 산불안전04 – 산불 특성과 발생 사례12 - 과거 산불피해지 복원22 – 산불과 재난심리회복28 – 산불진화 기술[재난안전정책지도]38 – 충청북도 산불 발생의 공간적 특성 분석[Fact Check!]44 – 산불 발생 현황[재난안전기관탐방]46 - 산림항공본부56 – CSRI NEWS

Ⅰ. 서론 Ⅱ. 안전지각 및 교육의 개념과 연구동향 Ⅲ. 충북도 대학생의 안전의식 분석 Ⅳ. 결론

충북연구원 공고 제2020–60호 충북연구원 북부분원 직원(전문연구원) 채용 재공고 충북연구원은 세계화, 지방화 시대를 맞아 충북을 세계의 선진지역 및 국가의 모범지역으로 발전시키기 위한 충북도정의 정책전문 연구기관입니다. 충북연구원 북부분원은 북부권(충주, 제천, 단양)의 정책과제 발굴 및 자문, 지역 현안 대응을 위한 권역별 토론·세미나·포럼 운영, 지역 내 협력 네트워크 구축 등의 업무를 효율적이고 체계적으로 수행할 인재를 모집합니다. 2020년 5월 21일 충북연구원장 ※ 자세한 사항…