충북연구원

[요약]

본 연구에서는 청주공항 활성화를 위하여 청주공항 연계교통망 구축방안에 대한 교통망 확충방안(hardware) 측면과 대중교통 접근체계(software) 측면에서 검토하여 대안을 제시하고자 하였습니다.

이를 위하여 과거 청주공항 이용객을 대상으로 한 조사결과를 토대로 권역별, 교통수단별 이용현황을 분석하고, 각 권역별 잠재수요를 분석하여 접근도로망과 대중교통체계의 문제점 및 대안을 검토하였습니다.

공항이용 현황을 분석한 결과 청주지역이 25～30%, 대전지역이 30%, 충남지역이 10～15%, 청주권을 제외한 충북도내 시군이 5～10%를 차지하는 것으로 추정되며, 수도권은 10% 미만을 차지하고, 비율은 서울과 경기가 3:7 정도 비율로 나타났습니다.

반면, 청주공항의 잠재수요는 청주지역이 11%, 대전지역이 18%, 충남이 18%, 청주권을 제외한 충북도내 시군은 7%, 수도권 남부지역이 36%를 차지하는 것으로 나타나, 수도권 남부지역이 잠재수요에 비해 이용율이 저조합니다.

현재 도로망체계의 문제점으로는 천안․아산방면과 충주방면의 접근성이 약한 것으로 분석되며, 대중교통체계의 문제점으로는 노선과 운행편수 부족, 항공기 시간과의 불일치 등이 있었습니다.

이에 대한 대안으로 도로망 확충방안으로 옥산～오창간 고속도로 연결, 성산～두릉간 도로 조기개통, 공항～내수간 도로연결 등을 제안하였으며, 대중교통체계 확충방안으로 각 방면별 노선 신설 보다는 공항과 청주시내 터미널간 셔틀버스 운영방안을 제시하였으며, 수도권 남부지역의 항공수요를 감안하여 수원～북청주간 시외버스 노선중 일부를 활용하여 청주공항 경유노선을 개설할 것을 제안하였습니다.

철도의 경우 서울～청주공항간 직행노선의 운행시간 조정 및 증편을 제안하였으며, 청주공항역의 셔틀버스 이용안내 등 적극적인 홍보전략 및 편의시설 확충이 필요함을 제안하였고, 장기적인 방안으로 오송～청주공항간 BRT연결, 수도권전철 청주공항 연장, 대전～청주간 경전철 신설 등을 제시하였습니다.

연구의 한계점으로 본 연구가 현재 청주공항 이용자에 대한 면밀한 실태분석이 필요했음에도 시간 및 재정여건상 과거 조사자료를 토대로 분석하여 상세한 분석결과 도출이 어려웠습니다.

따라서 향후 청주공항 이용객을 대상으로 지역별 분포조사, 접근경로 및 수단 등 종합적인 실태조사를 통하여 공항활성화방안 수립이 필요하며, 또한 추가적인 연구를 통하여 충청권 광역계획과의 연계방안을 강구할 필요가 있습니다.