보도자료 Press Release

배포일시	2013. 08. 23 14:00 (총3매)	보도시점	2013. 08. 23 부터

관련부서 담당부서	공간정책연구부 정 보 자 료 팀	내용문의 담 당 자	연 구 위 원 오 상 진 팀 장 김 은 형	전화번호	043-220-1126 043-220-1107

[기획과제 2013- 발간]

충청권 어느 곳이나 갈 수 있는 편리한 대중교통 만들자

□ 충북발전연구원(원장 정낙형)은 2013년  상반기 도정기획과제 결과물로 “충청권 광역대중교통체계 운영방안”(연구책임 : 오상진 연구위원)을 발간하였다.

□ 이 연구는 단기적으로는 세종정부청사 공무원들의 교통불편 개선방안을 제시하고, 중장기적으로 점차 광역화되고 있는 충청권내 자치단체간 광역대중교통체계를 구축하고, KTX 오송역, 청주국제공항 등 광역교통수단의 지역별 접근성 제고방안을 강구할 목적으로 추진되었다.

□ 이를 위해 충청권내 광역대중교통수단 운영현황을 검토하였고, 충청권 광역교통 협의기구 운영현황을 살펴보았으며, 그 결과 충청권 광역대중교통체계의 문제점으로 철도이용 활성화 방안 미흡, BRT 도로 연계성 미흡, 대중교통수단간 환승체계 미흡, 지역간 택시요금 불합리, 광역대중교통 행정체계 미정착 등의 문제점을 도출하였다.

□ 충청권 광역교통체계 구축방안을 검토하기 위해 이미 광역교통체계를 운영하고 있는 수도권 대중교통수단 운영사례를 살펴보았는데, 그 중에서도 수도권 통합환승할인제도, 수도권 BRT 운영 현황, 수도권 광역버스 운영현황, 택시운영체계 개선방안을 살펴보고, 광역교통행정기구 운영사례로 수도권 교통본부와 동남권 광역교통본부 운영사례를 살펴보았다.

□ 충청권내 세종시, 통합청주시, 대전광역시는 지리적으로도 연접한 위치에 있고, 향후 2030년 세종시를 중심으로 대전광역시, 통합청주시, 천안･아산시 등 30분 거리 공간에 400만~500만 인구 규모의 거대 도시권이 형성될 것으로, 세종시를 중심으로 인근 도시가 신수도권으로 발전하고 있어 현재의 수도권에서 운영하고 있는 광역대중교통체계 도입방안을 검토할 필요가 있다.

□ 충청권 광역대중교통체계 운영방안의 필요성으로 우선 세종시 정부청사 직원들의 통근․업무통행 편리 도모, 세종시의 정주환경 개선 및 조기정착, 지역별 광역교통시설 공용 편리성 제고, 신수도권 대중교통 기반시설 필요, 중국 등 해외관광객 유치 및 충청권 관광산업 발전 필요성이 있다.

□ 검토결과 우선 단기적인 운영방안으로 다음과 같은 정책이 필요하다.

현재 운행중인 대전~세종~오송간 BRT를 주변도시까지 연장 운행하는 방안으로, 이는 BRT 전용도로를 구축하기 전에 일부구간 전용차로 설치 등으로 일정속도 유지가 가능하도록 BRT 버스를 청주도심과 청주국제공항까지 연장 운행하는 방안이다.

또한 시내버스 통합 환승할인제도를 도입하는 방안으로, 각 지차단체별로 독립적으로 운영하고 있는 시내버스 환승할인을 자치단체간 환승에도 적용함으로써 이용객의 불편 및 요금부담 증가를 방지하는 방안으로, 우선 BRT와 일반 시내버스간 환승에 적용이 필요하다.

아울러 택시 시계외 할증요금을 개선할 필요가 있는데, 우선 청주청원 요금제 통합이 필요하며, 단기적으로 사업구역은 유지하되, 시계외 할증요금 조정 및 자치단체간 요금 단일화를 추진할 필요가 있다.

□ 장기적으로는 다음과 같은 운영방안을 추진할 필요가 있다.

장기적으로는 세종시, 대전시, 통합청주시간 BRT 전용도로를 설치하여 신교통형 BRT운행을 추진할 필요가 있으며, 이를 위하여 세종시~청주시간, 세종시~오송역~청주공항간 BRT 전용도로 신설방안을 제시하였다.

또한 천안~청주공항간 철도, 충청권 철도(논산~청주공항) 사업추진과 함께 철도 접근성이 취약한 행복시, 청주시 도심을 연결하는 지선설치로 충청권 광역도시철도 구축방안을 제시하였으며, 이로써 고속철도 오송역, 청주국제공항을 각 지역에서 쉽게 접근할 수 있다.

아울러 현재 수도권내 시․도간 운행하고 있는 광역 급행버스(Mbus) 도입방안을 검토할 필요가 있으며, 이를 위하여 현재 ‘수도권’으로 지정되어 있는 관련 법률개정이 필요하고, 우선 출퇴근수요가 많은 노선 발굴, 시․도간 노선 협의조정기구가 필요함을 제시하였다.

장기적으로 충청권내 자치단체간 택시사업구역을 통합할 필요가 있는데, 이를 위하여 시계외 할증요금 폐지, 요금 단일화, 동일한 부제운행, 영업권 변화에 대한 대책, 택시소외지역에 대한 대책 등 통합을 위한 환경 조성 후 점진적으로 추진할 필요가 있다.

□ 마지막으로 광역행정체계 운영방안으로 충청권 광역교통협의회를 충청권 광역교통본부로 발전시켜 광역대중교통체계 구축 및 운영기능을 담당하는 방안을 제시하였는데, 이에 대해 그 필요성과 광역교통본부 설립방안, 광역교통본부에서 담당할 기능을 체계적으로 정리하였다.

※ 관련 연구보고서 화일 1부. 끝

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충북발전연구원 기획조정실 김은형 팀장 (☎ 043-220-1107-8)에게 연락주시기 바랍니다.